电机在正常运行时可以根据功率进行选择,不需要蓄电,更好地解决了“车厢大”的问题,降低了电池容量,降低了供电式低压轨道电动平车的投资成本,提高了系统的运行效率。起动电流非常小(起动转矩相位仅为异步电动机电流的1/5)。供电式低压轨道电动平车的无刷DC电机起动转矩大(增加时可达4-5倍),体积小,功率大,无刷结构,高功率保护,无级调速,电机寿命更长,车辆重量更轻,改善了电池行程,降低了成本。
3.变频器+异步电动机
在该方案中,当供电式低压轨道电动平车的电动机处于低速时,功率急剧下降,供电式低压轨道电动平车的电动机产生较小的转矩,起动电流大,总功率低(在附加速度附近功率较高),并且电动机不能在低速(低于5HZ)下可靠地工作。为了提高汽车的起动性能,电机具有功率低、电池和逆变器容量大、性价比高等特点。由电力驱动的廉价而昂贵的供电式低压轨道电动平车将很快被评判。通常,电机由启动请求来选择,并且电机功率被大量存储,形成“大托架”的形状。建议在电动车卷筒供应过程中阅读DC电刷的分析。
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